Estado de las carreteras por nieve en vías secundarias: Guía de tramos afectados y seguridad

Consulta el estado de las carreteras por nieve en vías secundarias y las restricciones de circulación actuales.

Cuando la nieve transforma el mapa: Análisis de la situación en las vías secundarias

La llegada de los frentes invernales a la península no solo deja paisajes de postal, sino que también supone un reto logístico y de seguridad para miles de conductores. Según los últimos reportes de la Dirección General de Tráfico, la atención se centra actualmente en doce vías de la red secundaria que presentan complicaciones severas debido a la acumulación de nieve. A diferencia de las autovías, las carreteras convencionales y de montaña suelen ser las primeras en sufrir cortes o restricciones que exigen una planificación exhaustiva antes de ponerse al volante.

El análisis actual nos muestra una afectación que se extiende de sur a norte. En el sureste, Almería y Granada enfrentan situaciones complejas en puertos y accesos a zonas de gran altitud. La carretera A-1178 en Bacares y la AL-5402 en Bayárcal son puntos críticos donde la vigilancia es extrema. Por su parte, en Granada, la A-395 que da acceso a Sierra Nevada, junto con la A-4025 y la A-4030 en Güéjar Sierra, requieren que los conductores extremen las precauciones, ya que la combinación de altitud y bajas temperaturas favorece la creación de placas de hielo invisibles pero altamente peligrosas.

Restricciones y puntos críticos desde el Sistema Central hasta el Norte

Hacia el norte y el centro, la situación no es más halagüeña. En Asturias, el acceso a Covadonga por la CO-4 se ve comprometido, mientras que en Castilla y León, provincias como Segovia y Salamanca presentan tramos que desafían la tracción de los vehículos. La SG-615 en Cotos y las rutas hacia Candelario y la Peña de Francia son ejemplos de cómo el invierno puede dificultar la movilidad. Es vital recordar que en estos escenarios el uso de cadenas es obligatorio para garantizar la adherencia, sumándose además la prohibición de acceso a vehículos pesados para evitar bloqueos en la calzada.

La red secundaria en Barcelona y Navarra también suma puntos de conflicto. La BV-4031 en Castellar de n’Hug, así como las rutas navarras NA-2011 en Pikatua y NA-2012 en Irati, se encuentran bajo vigilancia constante. La meteorología en estas zonas puede cambiar en cuestión de minutos, por lo que la analítica de tráfico sugiere que cualquier desplazamiento no esencial debería ser pospuesto. Es fundamental consultar el estado de las carreteras por nieve en vías secundarias de forma recurrente, ya que la calificación de una vía como intransitable implica el cierre total para proteger la integridad del usuario.

La tecnología hoy nos permite verificar las condiciones de la red vial de manera inmediata. Para una mayor seguridad, consulte las cámaras de tráfico aquí. Esta herramienta es indispensable para contrastar la situación meteorológica antes de iniciar la marcha. La seguridad en la carretera durante el invierno no depende solo de la pericia al volante, sino de la capacidad de anticipación y respeto a las señales de los servicios de emergencia y la DGT.