César Pérez Pacheco
La nueva flota de autobuses de Jerez es accesible, pero el adoquín y los bordillos del Centro Histórico no. ¡Solución probada para la accesibilidad en el Centro Histórico de Jerez!
El compromiso con la accesibilidad en Jerez de la Frontera ha dado un paso firme con la incorporación de la nueva flota de autobuses. La presentación de estos vehículos, dotados de un sistema de doble rampa (eléctrica y manual), garantiza que el transporte público sea verdaderamente inclusivo, atendiendo una reivindicación histórica de colectivos de personas con diversidad funcional. Es un logro que sienta las bases para una ciudad más equitativa en su movilidad.
El contraste: La accesibilidad se detiene en el bordillo
Lamentablemente, esta inversión en la flota contrasta con la cruda realidad que se vive al descender del autobús, especialmente en el Centro Histórico. Una vez en la calle, la accesibilidad prometida se diluye ante un panorama lleno de barreras arquitectónicas:
- Aceras minúsculas que impiden el paso seguro y legal.
- Bordillos altos y la falta de vados peatonales adecuados.
- El Adoquinado irregular, la barrera más frustrante, convierte el tránsito en silla de ruedas, con andadores o carritos de bebé en una experiencia incómoda, ruidosa y, en muchos casos, inviable.
La normativa de accesibilidad establece estándares de anchura y uniformidad que son prácticamente imposibles de cumplir en las angostas y antiguas calles jerezanas si se mantiene el adoquín de piedra tradicional. El principal desafío reside en encontrar el equilibrio entre la conservación del patrimonio y la inclusión social.
La solución probada: El asfalto estampado de Zaragoza
La necesidad de conciliar la conservación histórica con la accesibilidad universal no es un dilema sin resolver; de hecho, existe una solución que fue implementada con éxito en España hace años.
En el Casco Histórico de Zaragoza, la calle Espoz y Mina fue pionera hace ya siete años en adoptar una técnica que mantiene la estética sin sacrificar la movilidad: el Asfalto con Estampado de Adoquín.
Esta estrategia aborda el problema en dos fases:
- Plataforma única: Se elimina el desnivel entre la acera y la calzada, suprimiendo los bordillos, la barrera principal.
- Pavimento liso simulado: En lugar de instalar adoquines de piedra tradicionales (que son irregulares y tienen juntas), se aplica asfalto liso y, mientras está caliente, se le imprime una textura con una plantilla para simular visualmente el patrón de adoquín o ladrillo.
Los resultados, documentados en su momento por el reportaje de «Aragón en abierto», son contundentes: superficies totalmente uniformes y lisas, que eliminan el ruido del tráfico y, lo más importante, las incómodas vibraciones para los usuarios de sillas de ruedas, logrando una accesibilidad 100% real.
A continuación, puede ver el reportaje que ilustra esta solución:
🎥 Vídeo: Asfalto que parece adoquín en la calle Espoz y Mina de Zaragoza
¿Por qué Jerez no aplica esta solución?
El caso de Zaragoza demuestra que la accesibilidad universal y la estética patrimonial no tienen por qué ser enemigos. Existe una alternativa probada, más rápida y más económica que la instalación tradicional de adoquín, que permite a cualquier ciudadano circular por el corazón de la ciudad con total dignidad.
Mientras Jerez invierte en obras que, en ocasiones, reutilizan adoquines que cronifican el problema, el ejemplo de otras ciudades invita a la reflexión.
La pregunta es urgente e inevitable: Si en 2018 Zaragoza ya demostraba que se podía tener un centro histórico bello y, a la vez, totalmente inclusivo, ¿por qué el Ayuntamiento de Jerez de la Frontera aún no ha adoptado esta u otras soluciones innovadoras en sus planes de reurbanización para garantizar la igualdad de oportunidades en su Centro Histórico?
La inversión en la flota de autobuses es solo la mitad del camino; la otra mitad requiere la voluntad política de hacer accesible la calle.
📢 ¡Mantente informado! Únete GRATIS a nuestros canales para recibir las noticias antes que nadie:
👉 [WhatsApp] | [Telegram]💬 ¿Quieres opinar? Te esperamos en nuestro Facebook y X (Twitter) para debatir esta noticia.
✨ ¿Te ha sido útil? ¡Comparte esta invitación con tus amigos y ayúdanos a crecer! 🤝