El peligro silencioso de los VMP: La Policía de Jerez denuncia a un ciclista eléctrico ebrio y exige más concienciación ante la ley

Un reciente suceso en Jerez de la Frontera pone en el foco el creciente peligro que supone la combinación de bicicleta eléctrica y alcohol. La Policía Local denunció a un conductor por positivo en alcoholemia, abriendo el debate sobre la necesidad urgente de concienciación y regulación para los usuarios de bicicleta eléctrica.

La tranquilidad de la madrugada en el entorno de Madre de Dios en Jerez de la Frontera se vio perturbada por un incidente que, aunque parezca menor, enciende todas las alarmas sobre la seguridad vial. La Policía Local de Jerez de la Frontera ha procedido a la denuncia del conductor de una bicicleta eléctrica que circulaba bajo evidentes síntomas de encontrarse bajo los efectos del alcohol, un hecho que, por desgracia, es cada vez más frecuente. Este conductor, a requerimiento de la Policía Local, fue interceptado y, tras darle el alto policial, se comprobó la grave evidencia en el test de alcoholemia: había dado positivo.

Este suceso, lejos de ser una anécdota, revela una grieta peligrosa en la percepción de la movilidad urbana. Muchos usuarios parecen creer que la bicicleta eléctrica, al ser un vehículo de movilidad personal (VMP), queda exenta de las estrictas normas de la Ley de Seguridad Vial, especialmente en lo relativo al consumo de alcohol. Esta creencia es un error fatal que pone en riesgo no solo la vida del conductor, sino la de peatones y otros vehículos. La ley es clara: si conduces un vehículo, incluido una bicicleta eléctrica, y das positivo en alcoholemia, serás sancionado, ya que se considera un riesgo inaceptable.

El VMP, ¿Un vehículo de ‘tercera categoría’ ante la Ley?

La expansión imparable de la bicicleta eléctrica como alternativa de transporte sostenible ha traído consigo un vacío —o una falta de asimilación— en las responsabilidades. El hecho de que se pueda alcanzar una velocidad asistida considerable (hasta 25 km/h) y que su circulación se mezcle en ocasiones con el tráfico rodado, exige la misma cautela y respeto por las normas que cualquier otro vehículo. Un conductor de bicicleta eléctrica ebrio tiene mermadas sus capacidades de reacción, equilibrio y juicio, convirtiendo un trayecto que debería ser ecológico y seguro en un peligro público.

El entorno de Madre de Dios podría haber sido escenario de una tragedia. ¿Qué pasaría si, en lugar de ser interceptado, este conductor de bicicleta eléctrica hubiera colisionado con un peatón? La pregunta es escalofriante y subraya la urgencia de una campaña de concienciación masiva. No se trata solo de aplicar la multa, sino de prevenir que estos vehículos se conviertan en instrumentos de riesgo por la irresponsabilidad.

La responsabilidad del usuario y la necesidad de regulación más clara

La bicicleta eléctrica no es un juguete, es un vehículo que requiere atención y sobriedad. Este caso en Jerez debe servir como un punto de inflexión. La Policía Local ha actuado de manera ejemplar, demostrando que la ley se aplica y que la vigilancia sobre estos vehículos es real. Sin embargo, la batalla real se gana en la conciencia del ciudadano.

Es imperativo que los usuarios entiendan:

• Tasa cero al volante: La misma tasa de alcohol que se aplica a un coche se aplica a la bicicleta eléctrica.
• Consecuencias legales: La denuncia por alcoholemia puede acarrear multas muy elevadas y la inmovilización del vehículo.
• Riesgo vital: El casco es fundamental, pero la sobriedad lo es aún más. Una caída o un accidente a cierta velocidad es mucho más grave en una bicicleta eléctrica.

Jerez de la Frontera, una ciudad comprometida con la movilidad sostenible, no puede permitirse que la irresponsabilidad de unos pocos empañe los beneficios de la bicicleta eléctrica. Es hora de ser críticos y exigentes con nosotros mismos. La seguridad vial es una responsabilidad compartida, y la bicicleta eléctrica requiere, más que nunca, cabezas sobrias y responsables.