¿Parche o solución real? La deuda de la ciudad se dispara por los nuevos autobuses de Jerez

La empresa municipal Comujesa ha dado luz verde al inicio del expediente de contratación para la adquisición de 25 nuevos vehículos, una medida que busca complementar a los que ya están en proceso de incorporación y que, según la versión oficial, pondrá fin a la precariedad de la flota. Sin embargo, detrás del anuncio de la renovación de los autobuses de Jerez, se esconde una gestión financiera cuestionable y un interrogante crítico sobre si esta inyección de capital es un parche temporal o la solución definitiva que la ciudadanía espera.

La millonaria maniobra de Comujesa

Esta nueva operación de compra se suma a los esfuerzos anteriores y representa un desembolso significativo para las arcas municipales. La ciudadanía se pregunta por qué esta renovación no se abordó con la antelación debida, obligando ahora a una compra urgente. El coste de estos 25 autobuses de Jerez será soportado por los contribuyentes, que esperan una mejora tangible y no solo un cambio de chapa.

25 nuevos vehículos: ¿El fin de la agonía del servicio de autobuses de Jerez?

La antigüedad de la flota actual ha sido una fuente constante de quejas y averías, y retrasos. La llegada escalonada de vehículos no es una varita mágica. Más allá de la edad de éstos, los problemas de fondo persisten: la eficiencia de las rutas, la cobertura de zonas periféricas y la frecuencia de paso, especialmente en horas punta. El objetivo de tener una flota renovada es plausible, pero si el modelo de gestión del transporte público no se revisa de manera integral, estos nuevos vehículos terminarán siendo víctimas del mismo sistema que falló con los anteriores.

El coste real de la renovación para el contribuyente

Es fundamental la transparencia en la adjudicación y en el coste final de esta operación. Una inversión de esta magnitud debe ir acompañada de un plan de mantenimiento riguroso que evite que, en pocos años, los flamantes autobuses de Jerez se conviertan en chatarra rodante, repitiendo los errores del pasado. La renovación es necesaria, sí, pero la crítica se centra en la gestión: llegar tarde a una necesidad evidente y hacerlo con un coste que exige la máxima fiscalización.

El transporte público de la ciudad merece una flota moderna y funcional. La adquisición de estos 25 autobuses de Jerez es un paso forzado por la inacción previa, un paso que obliga a la ciudad a endeudarse para recuperar un servicio que nunca debió llegar a un estado tan crítico. La pelota está ahora en el tejado de Comujesa: demostrar que esta costosa operación no es un simple titular, sino el inicio de una gestión seria y sostenible.

Fotografía © Ayuntamiento de Jerez